ייצור וייצור מגשי כבלים מגולוונים חמים הם פרויקט שיטתי, המכסה קישורי מפתח מרובים, שכל אחד מהם קשור קשר הדוק ומשפיע על איכות המוצר הסופי. התהליך הספציפי הוא כדלקמן:
מגשי כבלים מגולוונים חמים מטבלים משתמשים בעיקר בפלדת Q235 פחמן נמוך כחומר הגלם הייצור. עם העלות הנמוכה והפלסטיות הטובה שלה, היא הפכה לבחירה הראשונה לייצור. לאחר כניסת הפלדה לאתר, יש לבדוק אותה בקפדנות על ידי ציוד בדיקה מקצועי לסדקים, חלודה, תכולת פחמן, תכולת גופרית ותכולת זרחן ומדדי מפתח אחרים כדי להבטיח שהיא עומדת במלואה בתקנים לאומיים. רק פלדה מוסמכת תיחתך במדויק לצלחות תחתונות, צלחות צד, מוטות צלב וחלקים אחרים על פי רישומי עיצוב הגשר באמצעות מכונות גזירה, מכונות חיתוך CNC וציוד אחר. דיוק החיתוך נשלט בקפדנות בטווח של ± 1 מ"מ כדי להניח בסיס איתן לייצור לאחר מכן.
ראשית, החלקים החתוכים מעובדים דק באמצעות חותמת מתים לייצור חורי חיבור, חורי פיזור חום ומבנים אחרים כדי להבטיח שהחורים ממוקמים במדויק והקצוות חלקים. בהמשך, בעזרת מכונת כיפוף, לוחית הפלדה כפופה למבנה הראשי בצורת U, בצורת שוקת או בצורת מגש, בהתאם לדרישות העיצוב. על זווית הכיפוף לעמוד בקפדנות בסטנדרטים כדי למנוע עיוות כתוצאה מריכוז הלחץ. לאחר מכן, הרכיבים השונים מורכבים לגשר באמצעות תהליכי ריתוך כמו ריתוך מוגן בגז דו חמצני פחמן וריתוך קשת. במהלך תהליך הריתוך, יש לשלוט במדויק על מהירות הריתוך והריתוך כדי להבטיח שהריתוך מלא וכדי למנוע ריתוך שווא וריתוך דולף. לאחר ריתוך, הגשר מוגבל לחלוטין ומלוטש כדי לחסל סיגים ריתוך פני השטח וקצוות חדים כדי למנוע שריטות בכבלים או במפעילים במהלך השימוש. לבסוף, תהליך ההרכבה והתיקון מתבצע כדי לבדוק בזהירות האם גודל הגשר תואם את הרישום. אם יש עיוות כלשהו, יש להתאים אותו ולתקן אותו בזמן.
זהו קישור מרכזי בקביעת התנגדות הקורוזיה של הגשר. השלב הראשון הוא שומני. הגשר שקוע בתמיסה אלקליין כמו נתרן הידרוקסיד או נתרן פחמתי, או ניקוי קולי משמש להסרת יסודי של שמן פני השטח, השומן והחומרי סיכה ליצירת תנאים לשכבה המגולוונת שיש לקשר היטב למצע. השלב השני הוא כבישה. הכניסו את הגשר לחומצה הידרוכלורית או תמיסת חומצה גופרתית כדי להסיר את סולם תחמוצת השטח, חלודה וזיהומים אחרים. זמן הכבישה נשלט בקפדנות תוך 5-15 דקות בהתאם למידת קורוזיה מפלדה כדי למנוע קורוזיה מוגזמת. לאחר הכבישה, שוטפים שוב ושוב במים נקיים להסרת חומצה שיורית, ואז טבלו בתמיסת נתרן פחמתי לנטרול. בהמשך, טבלו את הגשר הנקי בנוזל אבץ מותך 450-480 מעלות למשך 3-5 דקות (מותאם לפי עובי הפלדה) כדי לגרום לנוזל האבץ להגיב עם הפלדה ליצירת שכבת סגסוגת ברזל אבץ ושכבת אבץ טהורה על פני השטח. עובי שכבת הסגסוגת של הגשר לשימוש בחוץ הוא בדרך כלל 60-80 מיקרומטר, וכי לשימוש מקורה הוא 30-50 מיקרומטר. לאחר גלוון, הוא מקורר לטמפרטורת החדר באוויר או במים. תהליכים מסוימים יבצעו גם טיפול בפסיבציה כרומט כדי לשפר עוד יותר את עמידות הברק של פני השטח ועמידות ריסוס מלח, כך שהגשר יכול לעמוד בתרסיס מלח במשך יותר מ -1000 שעות ללא חלודה אדומה.
בדיקת איכות עוברת בכל תהליך הייצור. במהלך בדיקת המראה, בדוק בזהירות אם משטח הגשר חלק ואחיד, האם ישנם פגמים כמו ציפוי חסר, נודולי אבץ, בועות, שריטות וכו '. השכבה המגולוונת המוסמכת צריכה להיות לבן כסוף או כחול מעט, ללא הבדל צבע ברור; השתמש במד עובי מגנטי כדי למדוד במדויק את עובי השכבה המגולוונת כדי להבטיח שהעובי הממוצע עומד בתקן והעובי המקומי אינו פחות מ- 80% מהערך הסטנדרטי; בדוק את ההדבקה של הציפוי בשיטת הרשת ושיטת הפטיש כדי להבטיח שהציפוי ישולב בחוזקה עם המצע מבלי ליפול או להתקלף; בנוסף, תבוצע דגימה אקראית לבדיקת יכולת העומס כדי לדמות את תנאי העומס בפועל ולבדוק אם הגשר מעוות או שבור כדי להבטיח שהוא עומד בדרישות העומס העיצוביות.
הגשר שעובר את בדיקת האיכות תחילה יהיה נתון לניקוי העמוק הסופי להסרת כתמים שיוריים על פני השטח. על מנת למנוע בליטות ולחות במהלך הובלה ואחסון, יוחל שמן נגד RUST על פני השטח או סרט הפלסטיק יועטק להגנה במידת הצורך. ואז, על פי מפרטים ודגמים שונים, הגשרים מסווגים ואורזים בקופסאות עץ, קרטונים או צרור משטחים. לאחר סיום האריזה, אנו נצרף תעודות מוצר, דוחות בדיקה מפורטים ומסמכים אחרים, בסימון ברור של מידע כגון מותג, מודל, חומר, תקן יישום, תאריך ייצור וכו 'כדי להקל על קבלת לקוחות ועקיבות איכותית.